2017-06-07 ↔ 22551阅读

Jasion电动滑板车初体验

虽然中国的主要城市都在逐步开启共享单车模式，但共享并不等于私有和免费，再加上共享单车的故障率奇高（地铁站外面停着的基本都是故障车），既没有电动也不够拉风，所以电动滑板车这种时尚便捷的交通工具仍然是个性之选。

发个牢骚先：你们为什么不去造电动自行车？

电动滑板车最大的亮点就是轻便易携，瘦小的女生可以拎着车子上下台阶，到了公司轻轻一叠可以塞到桌子下面，周末去郊游的时候还可以塞到后备厢拉到野外幽径聊以代步。
不过近两年来有些电动滑板车厂商忘却了“初心”，纷纷给自家的产品加了座椅、装了宽大的外壳，轮子越来越大、重量越来越重，乍一看跟电动自行车没有太大区别。既然如此，你们何必还打着滑板车的名号，不如去卖电动自行车多好？

Jasion是业界清流？

倒不是说Jasion是什么大品牌，也没觉得Jasion的电动滑板车产品有什么天赋异禀、骨格清奇之处。但说实话，个人不喜欢一味迎合大众消费意愿的同质化消费品，因为毕竟还有很多个性化需求的用户在嗷嗷待哺，如果众厂商都一窝蜂地往大轮、舒适、大续航的电动自行车方向去做，为什么还要打着电动滑板车的名号？
Jasion敢于反其道而行，推出这种看上去除了轻巧没有太多卖点的电动滑板车产品，如同电动滑板车领域的一股清流。

轻便易携、续航够用

Jasion的电动滑板车最轻的型号只有6.5公斤重，比大桶色拉油重一些，大概与小学高年级学生的书包重量相当，这样的重量只有那些号称100公里续航的电动滑板车的三分之一。
以Jasion某6.5公斤的型号为例，电池容量为5.2A（24V），续航里程约为15KM，可以让很多人在家与公司之间做个往返；即便上班路程比较远，也可以在公司花3-4个小时将电池充满，不耽误下班回家（但如果是中午骑回家休息可能不太方便，午休的时间不足以将电池从0充到100%）。

为什么只有6.5公斤？

首先还是因为材料的原因，比如Jasion电动滑板车的立柱采用碳纤维材料，承载力与金属相当，重量却比塑料还轻；踏板材料可能是因为工艺和成本的原因只采用了铝镁合金，但也要比普通材料更轻便。
除了材料方面的原因以外，Jasion的车身设计能小则小、能简不繁。比如踏板，不会以“同时可载两人”为卖点，再比如刹车和轮子，不以穿越减速带和碟盘秒刹为卖点。
Jasion的设计一切以简为本，并不追求太多华而不实的卖点。

网上的负面评价

当然，Jasion的电动滑板车并不像大轮的豪华型电动自行车那样可以满足常规要求。网上的吐槽主要集中于以下三种情况：
1、Jasion电动滑板车的轮子比较小，通过性较差，过减速带时一定要减速，比较高的减速带甚至可能会卡到底盘；
2、减震效果不够理想，虽然有隐藏式的减震装置，但在铺满吸水砖的林间小道上会有强烈的震颤感；
3、Jasion的电动滑板车采用前驱前刹设计，后轮虽有刹车但需要脚踩，紧急制动的时候可能会有比较强烈的前倾感。

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