2017-09-04 ↔ 10508阅读

儿童安全座椅的主要材料解析

三点式安全带和安全气囊都只是适用于成人的汽车安全装置，对于年龄在12周岁、身高在1.4米以下的儿童来讲，汽车安全座椅才是最有效的行车安全保障装备（没有之一）。
儿童安全座椅的安全性能主要取决于其结构设计和用料，对于一款合格的安全座椅产品而言，儿童安全座椅的主要材料在很大程度上决定了产品的安全性、舒适性、环保性和易清洁性。

主体结构材料

儿童安全座椅的主体结构主要有两种类型，一种是厚实的塑料外壳，主要原料多为工程塑料（例如“聚乙稀”、HDPE”、“PP”）。总体来看，国内外比较可靠的安全座椅品牌均优先选用HDPE和PP这两种材料。将HDPE和PP作为支撑结构主要材料的安全座椅产品，在各项安全测试中也都取得了相对优异的成绩。
除了塑料结构以外，还有一种比较极端的支撑结构就是合金骨架+塑料，美国的graco（葛莱）、德国的kiddy（奇蒂）、中国的感恩等知名儿童座椅品牌在个别中高端产品中采用了这样的构架。合金骨架比塑料结构更具支撑力，缺点是增加了产品复杂性，且影响了产品的便携性，但在极端的碰撞事故中可能会有更强的支撑力，保证安全座椅的支撑结构不会断裂。

填充材料

除了在底座、靠背、扶手和侧翼的主体结构中使用工程塑料和合金材料以外，儿童安全座椅中使用最多的材料就是大量的内部填充材料。儿童安全座椅的内部填充材料用处多多，不仅具有支撑功能，还要具备良好的吸能、减震功能。
我们注意到，市场上几乎所有的儿童安全座椅产品均使用“聚乙稀泡沫”作为内部填充材料，聚乙稀泡沫其实就是我们常说的塑料泡沫，主要有EPE、EPS、EPP三种类型，这几种材料比普通塑料泡沫的密度更高、支撑力更强，且具有阻燃特性，是成本低廉、效果良好的安全座椅填充材料。

侧翼材料

儿童安全座椅的主要功能有三条，一是加高坐姿高度，让孩子可以使用三点式安全带和五点式安全带；二是分散安全带压力，减少伤害；三是在碰撞中固定孩子的身体，并在关键部位缓解冲击力量。很显然，儿童安全座椅的侧翼主要就是用来实现第三项功能。
儿童安全座椅的侧翼材料五花八门，既有聚乙稀泡沫（例如上面讲的EPS），也有记忆海绵和空气垫，甚至还有一些厂商为此专门研发了特殊的减震材料（例如百得适的S-PAD、E-POR，奇蒂的蜂窝减震、KSA等）。
个人认为，儿童安全座椅的侧翼在具备一定支撑力和缓冲特性的前提下，必须要足够宽大，否则其效果必然大打折扣。另外也请不要过分迷信某些厂商自行研发的专用的材料，儿童安全座椅的侧翼在关键时候不仅要吸能，最好也不要断裂和脱落，即便是专用材料也要充分考虑这些特性。

面料

儿童安全座椅的外部面料五花八门，既有网眼布和薄海绵，也有牛津布、丝、麻、聚脂纤维等材料。个人认为儿童座椅的面料应讲究舒适、环保、防滑、耐磨、阻燃的特性，只要具备这些特性，用什么材料并不重要。

安全带材料

车载安全带多采用尼龙或聚酯纤维材料织成，其宽约为50mm、厚约1.2mm，具有坚固、耐磨、不易卷曲的特性。
儿童安全座椅在使用时主要有两种方式，一是采用安全座椅自带的五点式安全带，二是使用车载的三点式安全带。对于安全座椅自带的五点式安全带而言，其材料也多为尼龙或聚酯纤维材料，宽度应与车载安全带相当，密度可略疏、厚度可略薄。另外，儿童安全座椅自带的安全带应配有柔软的肩垫，用于保护孩子柔软的身体，并且肩垫还应具备防滑功能，防止孩子在意外碰撞中向侧向滑出。

卡扣材料

儿童安全座椅的五点式卡扣是非常重要的紧固装置，不仅要松、脱方便，在强大的拉力下还要足够坚固、不能变形。
从外壳来看，儿童安全座椅的五点式卡扣看似塑料，但内部却都是厚实的钢质结构，其构造和用料必须要在专业的实验室中通过无数次条件苛刻的测试方可。
目前市场上的儿童安全座椅卡扣装置多为进口，其品质却也参差不齐，各位在选购时请多加留意其内部结构和用料，并请关注国内外相关的测试和认证报告。

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