2018-04-24 ↔ 37214阅读

几百元动感单车使用感受

朋友前段时间花一千多元买了个动感单车，我试用了一下感觉效果还不错，于是我瞬间长草，打算也入手一辆动感单车。
我打开某宝找到一款售价只有几百块的动感单车，看上去和朋友的那款相比只是少了些辅助功能，其它方面看起来也没啥区别，价格却便宜一半，于是果断下单，心想总算被我逮着个大便宜。

几百块的动感单车带给我的第一印象

收到货并组装起来之后，第一眼看上去很简单，没有仪表盘和水壶架，螺丝、刹车片、飞轮轴承直接露在外的，没有任何护罩，甚至连皮带都可以看得到。

焊接处还有很多焊点沾到主体之上，飞轮与刹车片的摩擦面看起来也不是很光滑，摸着有些“磨砂”的感觉，论做工还是质量和朋友那台千元动感单车相比还是要差很多（我这款显得很山寨）。不过，我认为外观并不是最重要，主要还是看运动效果。
我这款动感单车采用前置飞轮结构，传动方式为皮带传动，飞轮为6公斤的铸铁飞轮，阻力调节方式为刹车片式。

试骑感受

骑坐到车座上后感觉这款动感单车的车座很软，坐着比较舒服，没加阻力空踩了几圈，感觉很轻松、力度很小，飞轮的惯性也很小。当飞轮转得很快时，用力按着刹车，飞轮也不能很立刻停止，刹车不是很灵。
接着将阻力调为小阻力，踩了5分钟左右，踩起来感觉还是很轻松，而且飞轮转起来感觉阻力不够均匀（前半圈松、后半圈紧），飞轮与刹车片摩擦的声音也很明显（也一样不够匀）。
当阻力调到中等程度时，感觉阻力确实有变化，但依然不够给力；我又将阻力接着往大调了一点，却感觉阻力突然变大，踩起来很费力；接着再往大调，飞轮直接就转不起来了，用力踩脚踏，皮带开始打滑，看来阻力已经调到极限了。
我的这辆动感单车的脚踏完全为塑料材质，目前看起来倒没什么问题，但看着那两只单薄的踏板，难免有些担心以后经受不住考验。
另外，这辆动感单车还有个很严重的问题：底座很不稳。这辆动感单车的底座四角均由高度可调的旋钮支撑，而旋钮的宽度也只有5厘米左右，踩踏时只要动作大一些就会有晃动。

个人建议

如果是心血来潮或者偶尔健身，买辆几百元的动感单车就可以了。这样的动感单车价格便宜，用起来虽然没有高端产品那样带感，偶尔用一下还是可以满足锻炼需要的。当然，对于狂热的健身者而言，还是选比较好一点的动感单车为好，更加有利于将运动效果发挥到极致。

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