2014-02-11 ↔ 11145阅读

胎压监测装置选购指南

N多年前，赚钱买辆小汽车的愿望让人压力山大，如今都有车了，行车安全问题又让人时刻放心不下。我们都知道轮胎对于汽车来讲就相当于人类的“腿”和“脚”，轮胎是最汽车最重要的部件之一，同时也是最容易受伤的部位（没有之一），每年发生在高速路上的恶性交通事故很大一部分是由于轮胎问题引起，为了防患于未燃，给爱车配置一套可靠的胎压检测系统是一件非常有必要的事情。

胎压监测装置有什么用

胎压监测装置最重要的功能在于防止意外爆胎事故的发生。事实上，发生在道路上的所有爆胎事故，除非是现场撞到锐物直接爆胎，大多数情况下都是因为轮胎胎压过低（或过高）导致受力不均，从而引发爆胎事故。胎压监测装置可以实时显示轮胎气压，在气压偏低和偏高的时候用报警的方式提醒车主，避免爆胎事故的发生。

内置还是外置

非SUV车型出于安装复杂性方面的考虑可以选择外置型胎压监测系统。外置的胎压监测系统安装简便、外观小巧，不会影响车轮的动态平衡。
另外，由于外置型的密封点在气嘴外侧，为了避免发生掉压现象，对于胎压较高的车型（例如大多数SUV）我们建议选择内置型胎压检测装置。

小巧实用才是王道

传感器越小越好，重量越轻越好；接收器无需太大屏幕，平时基本不会盯着看，关键时候仍然要依靠主动报警。

无线传输干扰

大多数无线传输的胎压监测系统都会使用1GHZ以内的微波信号，该类信号偶尔会与其他的通讯系统（例如通用的安吉星）相互干扰而产生临时的信号中断，成熟稳健的设备在这种情况下会有合理响应措施，一般情况下不会影响正常使用。

关于越野车型

由于大多数越野车轮胎胎压较高，所以建议越野车型选择内置型胎压监测系统。原因有二：首先，大多数外置型的胎压监测系统都不会支持超过3Bar的胎压，当胎压超过一定范围之后便会产生不中断报警；其次，由于密封性的原因，设计胎压较高的车型也不宜使用外置胎压监测系统。

电源问题和防盗问题

大多数第三方的胎压监测系统都会占用点烟器作为电源接口（也可做电路改动进行直连），点烟器一旦被这货占用就没法再接别的设备了，所以对于同时要使用导航仪、充电器之类设备的车主们还需购置一个一托二（或者一托多）的电源转换口来解决不时之需。
除了电源方面的问题以外，还要强调一个外置胎压监测系统的防盗问题。其实这方面也不必太过担心，首先外置的传感器有防盗锁片，不会被轻易盗走，其次小偷偷走传感器也别无他用，网上单卖的传感器一个也就几十元，想必小偷不会对这个太感兴趣。

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