2017-10-11 ↔ 8428阅读

网购电动三轮车使用感受

去年11月份给老爹买的电动三轮车已经用了近一年，经历了秋、冬、春、夏的寒来暑往，这部三轮车跑过长途、拉过重物，受过日晒、遭过雨淋，到目前为止并没有挂掉。
那么，这台售价比当地便宜1000多元的电动三轮车究竟好不好用，在使用过程中出现了哪些问题？下面我大概做个总结，希望能对各位在网上关注电动三轮车的朋友有一定帮助。

使用感受

1、续航里程。车子是我跟另外一个小伙从当地物流中心自己开回来的，当天晚上充好电，第三天上午我就自己开着给50公里以外的老爹送去。当天气温比较低，即便开到中午气温也刚过零度。根据客服介绍，我选的60V40A电池可以跑70公里，但在气温低的时候续航会差一点，但跑50公里也没有任何问题。我信以为真，结果还有不到5公里的时候车子就完全没电，只好跑到路旁的老乡家里充了1个小时的电才最终完成使命。
带来的启示：冬天里45公里的续航确实还可以，但卖家的续航里程都是最乐观的估计，一定要做好最坏的打算。
2、舒适性。后面两个轮子是钢板式的减震，前轮是弹簧减震，没什么舒适可言，坐在驾驶位上不会颠到手颤罢了，但如果你有胆量不加任何垫子直接坐在后面，可以颠到肝儿颤都不为过......。
3、减震特性。后面的钢板减震虽然不够舒适，但这款车其实是半货运的性质，如果用来拉货还是不错的，既结实也不是完全硬绑绑的感受。
4、耐用性及拉重物的能力。当初买这辆车本身就是考虑要用来拉重物的，现在来看确实也派上了用场。老爹不仅用这辆车拉了大量的草料，还载着几百斤的化肥在坑洼不平的田间走动，到了秋天居然满载羊舍废料和羊粪往大田里运了大半个月也没抛锚......。现在来看，车子的耐用性还是不错的。

几点注意事项

1、液晶仪表盘并不实用。这部车的剩余电量标示是在液晶屏上，有一个类似手机电量指示的图标。这种形式在白天光线强烈的情况下很难看清，如果仪表盘屏幕有灰尘或日久老化，基本上就看不到了。这里有个建议：LED指示灯型的电量显示其实更加实用，实在不行，往仪表盘上贴个膜是最好的，时间久了换膜就可以，否则在风沙雨雪和紫外线侵袭之下，仪表盘很快就会变得模糊，再也无法恢复。
2、电池一定要装好。60V40A的超威电池，单块电压12V，一共要五块，每块至少重5公斤，这样的电池一定要装平整，在有间隙的地方还要垫上柔软的纸板，避免晃动时造成电池损坏和线路故障。另外，电线要接牢靠，不要有虚接，否则不仅损电机和电池，如果经常打火也非常危险。
3、更改电气部分时一定要断电操作。例如有一次我发现右尾灯不亮，拆开灯罩检查发现是灯泡松动，于是拆下来尝试重新装好。悲催的是当时没有关掉电门，在操作过程中意外短路，60V的电压瞬间将电线熔断，还把我手指上的一小块皮肤烧得焦黄。还好只是尾灯线路报废，其他电路并没有受到影响。在这里提醒各位，哪怕是最小的电路问题，处理起来也一定要先关掉电门，处理完毕再三确认无误后再尝试打开电门。

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