2017-11-06 ↔ 8384阅读

欧宁(Ovinem)电动滑板车试用感受

不知是不是受了08年北京奥运会那些平衡车相关报道（当时应该是出于“科技奥运”报道方面的需要）的影响，在我的印象之中，电动滑板车和电动平衡车这种产品是在08年奥运会后才在国内遍地开花的。
尽管这类产品尚未在法律层面取得路权，但近几年来却渐入佳境，在大大小小的城市里，电动滑板车除了被誉为代驾神器以外，还被很多通勤族用于代步。

为什么不选大品牌

电动滑板车产品本人也曾试用过几个，主要对便携性、续航能力、舒适性等方面的体验比较深刻。可能有人会问，既然有过了解，为什么不选一个大品牌的电动滑板车，偏偏要选这个名不见经传的欧宁(Ovinem)？
其实正是因为有过一些了解，所以我才知道：目前的电动滑板车产业就像全面抗战前军阀混战的局面一样，根本就没有大品牌！

欧宁A8L试用感受

1、车身及便携性。我选的是欧宁(Ovinem)A8L，电池为36V（电压）20A（电流），客服说这款电动滑板车的重量根据电池容量的不同在18-20公斤之间。回来大概称了一下，加上座椅确实要接近20公斤了，总之两个字，不轻。看来现在的电动滑板车正在逐步电动自行车化，众厂商不仅仅像最开始那样只想着如何把产品做到小巧便携了。当然，重归重，但尺寸方面倒还不是特别放肆，折叠后的长度不到1.1米，刚好可以放到后备箱。

2、续航能力。据客服介绍，36V 20A的版本可以续航60公里以上，即便冬天可以达到40公里。实测了一下勉强能上50公里吧（9月仲秋），不知道是不是因为我比较重，或者是因为路面不够平整？
3、舒适性与操控性。轮子是10寸的充气轮，比大多数同类产品的轮子都要大，缺点是折叠后显大，每颗轮子要占据一颗小西瓜的空间；优点是比较舒适，可以慢速过减震带，小坑小洼几乎没有感觉；然后还有弹簧减震器，再加上座椅弹簧和充气轮的减震功能，几乎不会有传说中的肝颤感；前后双碟刹，只要速度合适，基本上说停就停，操控性能比较满意。

4、车灯、喇叭、车梯之类的基本配置都有，唯一的遗憾是没有芯片级别的防盗（好在平时都放到家中或办公室）；值得一提的是踏板比较宽大，关键时候可以同时载两个人。
5、价格。唯一不满意的就是价格了，这样的配置优惠完之后要2500大洋，想起当年的升特，再想想朋友的希洛普，貌似这么多年过去了，这种东西的价格一点都没有降。好在客服额外给了一点优惠，再加上也不比同类产品更贵，也就不再吐槽什么了。

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