2018-02-13 ↔ 38618阅读

电动滑板车充气轮和实心轮哪个更好

从小米到永久，从国外到国内，从代驾到代步......近几年来本人了解过的电动滑板车产品有三十款左右。我们了解和试用过的这些产品虽然都具备轻便、可折叠、内置锂电等电动滑板车产品的基本特征，但在车身重量、有无座椅、续航时程、有无减震、刹车功能、电机功率等细节方面也各不相同。对于电动滑板车的轮胎而言，使用充气轮还是实心轮显然也是一个比较显著的差异。

充气轮好还是实心轮好？

充气轮最大的优点就是舒适减震，但缺点也很显著：需要定期充气，并且极易被路边的钉子、玻璃甚至尖锐的石子扎破。
电动滑板车的轮胎与汽车轮胎不同，其内部容积小、胎壁薄，很容易被扎破；与自行车及电动自行车的轮胎也不相同：电动滑板车的轮子小且尺寸不一，修补起来费时费力，甚至还需要快递到售后服务中心才能进行修复和更换。
实心轮的优缺点正好与充气轮相反，其优点是维护简便，缺点却是减震性和舒适性不足。

哪种情况下不需要充气轮

如果你不需要骑着电动滑板车走石板路、砖头路、坑洼路，也不需要开到很快的速度，或者电动滑板车的轮子及车架上有减震器，那么不用充气轮也无妨。
反之，如果常走的路面布满坑洼，你的速度常常超过15公里/小时（自行车的平均速度），再加上前后轮都没有弹簧或者液压减震，那么请一定不要选实心轮胎，否则会颤到你怀疑人生。

前充气轮还是后充气轮？

据我了解，大多数电动滑板车都在前轮使用充气胎，也有一些型号在前轮和后轮同时使用充气胎，极少有单独在后轮使用充气胎的电动滑板车产品。
究其原因，主要还是出于如下两点考虑。
1、舒适性。充气轮最大的用途其实是减震，而大多数车主在使用电动滑板车时都喜欢站在靠前的位置，这样离车把更近、更易于掌握平衡。如果采用这样的骑行方式，前轮所要承受的压力显然要大于后轮，在前轮使用充气胎显然更有意义。
2、后轮更容易扎钉子。这个结论可能有些武断，因为目前尚无严谨的统计数据支持，所以仅供各位参考。

首先，按照某汽车车主的个人经历，后轮扎钉的次数要多于前轮；然后，我又自作聪明地利用了一下搜索引擎的大数据功能：分别在百度搜索“前轮 钉子”和“后轮 钉子”，搜索结果大多都是轮胎被扎者的吐槽或倾诉，其中后者的搜索结果显然要多于前者，这样的结果多少也能说明一些问题吧。

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