2015-06-27 ↔ 7028阅读

老年代步车的安全性怎么样

四轮老年代步车属于低速电动车范畴，具有价格便宜、轻巧便捷、遮风挡雨、操作简单、无需驾照的“优势”。根据保守统计，老年代步车去年在国内的销量超过30万辆，今年有望突破50万辆，完爆大多数汽车厂商。
在我们为此感到惊讶的同时，也会有一个疑问浮现于脑海之中：老年代步车安全吗？

动力与速度

1.动力。虽然属于低速电动车范畴，但事实上老年代步车的动力并不算太差，500公斤左右的车身将车速做到60公里以上在技术层面并没有太多压力。
2.速度。尽量老年代步车的动力不差，但基于老年代步车重量和车身结构方面的考虑，车子的设计时速通常不会超过50公里，以这样的速度行驶在机动车道，就如同一辆汽车以80公里的速度行驶高速公路上，你所遇到的车子数量可能是正常时速车子的N倍，发生危险的概率也会增加N倍。
3.矛盾。拥有汽车的结构、还算不错的动力、略显缓慢的设计速度，将这些特点集于一身的老年代步车是个尴尬的矛盾体。不过，如果只在非机动车道驾驶，我们认为老年代步车还是比较安全的。

轮胎和刹车

1.老年代步车的轮胎与普通电动自行车以及三轮助力车相比，显得更加宽大、稳固，与非机动车道上的任何车辆相比，在稳定性方面都有显著优势。
2.老年代步车的自重约为500公斤左右，四轮均装有刹车系统，有些车身较重的老年代步车甚至还配置了盘式刹车装置，在制动能力方面要优于大多数的机动车和非机动车。

空间与安全带

1.老年代步车的舱内空间较小，在发生碰撞时，空间越大的车辆越安全。基于此原理，请尽量选择前排空间较大（包括左右横向空间）的老年代步车。
2.安全带。三点式安全带可以在发生事故的时候最大限度地避免乘客遭受二次伤害，所以请尽量选购配备有三点式安全带的老年代步车。

车架、车壳和保险杆

1.判断车架是否坚固的一个方法是看车子的重量。在车壳材质、车身大小相同的情况下，拥有更高重量的老年代步车通常会拥有更加坚固的车架。
2.铁壳车身略优于玻璃钢车身（但也更重、重贵）。
3.保险杆不仅被用来保护车身，更重要的是可以保护驾驶员和行人。所以，不要单纯地认为保险杠越硬越安全。

驾驶方式及驾驶水平

1.不用考驾照既是一个优势，也可能是一项劣势。老年代步车是交通的参与者，各项交通规则和驾驶方式都事关重大，虽然老年代步车的操作相对简单，但却更加要谨慎驾驶。
2.为了老人家的安全，不要让视觉、听觉有障碍的老人驾驶老年代步车，也不要让身体状态不稳定、以及思维状态不稳定的老人驾驶老年代步车。

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