2017-07-05 ↔ 27300阅读

动感单车坐着骑好还是站着骑好

在动感单车运动中采用站姿还是坐姿本应顺其自然：当阻力较大时踩起来会比较吃力，自然要采用站姿骑行；在阻力比较小时，骑行速度会比较快，坐姿自然是保持稳定的最好姿势。
尽管如此，还是看到有人在网上讨论类似的问题，不知是否有人为了单纯追求燃脂效果而采取自认为运动量更大的运动姿势？

站姿骑行的特点

站姿骑行时，除了腿部及腰部肌肉发力外，还有依靠身体自身的重力而产生的下压力，爆发力比较强。不过，站姿骑行在带来强大爆发力的同时，对于膝关节的压力也会比较大，如果一直采用站姿骑行会增加膝盖的磨损。
另外，如果在动感单车阻力较小的时候采用站姿骑行，踩踏的频率就会变快，容易造成身体重心不稳而发生危险。

坐姿骑行的特点

坐姿骑行时，一部分身体重量由车座分担，这样身体的重量传递到关节的压力就会比较小，对关节的磨损也相对小一些，而且坐姿骑行基本不会有倾倒危险。

骑行姿势选择

站姿骑行和坐姿骑行都有各自的特点。站姿骑行时如果姿势不正确，更容易损伤关节，参考多种正规动感单车课程来看，最好的方式是站姿与坐姿相结合，这样才能达到最好的健身效果，并且也更科学。
对于新手而言，应当多采用坐姿骑行，待身体适应了动感单车的运动强度之后，可以适当延长站姿骑行的时间（最长不要连续站姿骑行超过30分钟）。另外需要注意的是，在骑行时脚掌应与地面基本保持平行，不要踮脚踩踏，否则也会容易受伤。
使用站姿骑行时，切记不要将阻力调到很小，否则动感单车的飞轮会很难控制。比较科学的步骤是这样的：刚开始应以坐姿、小阻力骑行大约10分钟左右，然后将阻力调大，同时可以采取站姿骑行，期间可根据自己的体力继续适当加大阻力，在进行半小时左右的骑行后要逐渐减小阻力，并采用坐姿骑行。
相对来说，以站姿、大阻力配合的骑行方式更容易减脂，但是一定要根据自身的情况将两种姿势相结合，不要急于求成，否则因运动过量而导致关节甚至其他方面的损伤就得不偿失了。

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