2019-09-08 ↔ 4435阅读

麦瑞克后置飞轮动感单车试用感受

动感单车以前置飞轮居多，后置飞轮的动感单车不仅少见且价格奇高，让人望而生畏。
麦瑞克最近推出一款型号为MR-689的后置飞轮动感单车，价格在3000元左右，这款动感单车的车身壮硕，造型也比较有特点，格外引人注目。

参数性能

1、麦瑞克MR-689动感单车采用电磁控方式实现调节阻力（需要连接电源），共有32个挡位。调节方式依然采用了与普通动感单车相似的旋钮式，旋钮的安装位置也与普通动感单车相似（在车把下方），调节阻力的时候比较顺手。
2、传动方式为皮带传动，与磁控阻力结合，运动时基本听不到噪音（在磁控阻力装置中，磁铁与飞轮之间不接触，没有机械摩擦的声音），不会影响到别人。
3、麦瑞克MR-689动感单车的车身尺寸为130*50.5*125（长*宽*高，单位cm），比普通动感单车更长一些，稳定性更好，踩踏起来可以更加踏实。
4、飞轮重量为15kg，属于比较重的类型，能给大多数运动者带来较好地运动体验。机身净重48kg，除去飞轮重量后的车架净重33kg，显然是一款用料扎实的单品，其极限承重能力号称为504kg。
5、麦瑞克MR-689动感单车未设有仪表盘，但却可与手机APP相连，并通过APP查看、记录运动数据，还可以使用APP中的预设程序和地图模拟骑行功能。

试用感受

1、麦瑞克MR-689动感单车踩起来的感觉与前置飞轮的动感单车没有太大区别，但由于其采用了磁控调阻方式，阻力方面更加均匀，踩起来也感觉更费力，动感单车在运行过程中也几乎听不到任何飞轮噪音。
2、座椅高度调节螺栓的设计与其他动感单车不太一样。常规动感单车常常采用弹簧螺栓，稍微将螺栓拧松一点，将螺栓用力向外拉就可以拉起插销调节座椅，调好后放开螺栓，上下微调座椅，插销会自动弹入孔位，用起来比较方便，但也有缺点：松螺栓时可能会比较费力。麦瑞克MR-689的座椅调节螺栓只是普通螺栓（不是弹簧螺栓），但却自带了一个助力把手，松、紧螺栓时都比较省力，但却需要在更大范围内旋转助力把手，调节起来不够快捷（貌似是“用时间换力气”）。
3、车身用料比较厚实，踩起来也比较稳当，焊缝处的焊接工艺较为平整，整体做工不错。
4、采用了类似竞赛自行车的座椅，座椅较小且比较硬，长时间坐在上面会感觉不够舒服。

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