椭圆机商家都喜欢重点吹嘘其产品性能如何卓越，尤其喜欢强调飞轮有多么厚重。但开门见山地讲，根据目前的市场现状，椭圆机并非飞轮越大就越好，更不是飞轮越大价格就越高。例如国产某越牌的一款后置飞轮椭圆机，其飞轮重10公斤，但售价却只有700多元；再比如速尔E25 NEW椭圆机，飞轮重量只有不到8公斤，产品售价却高达万元。
飞轮是椭圆机的核心部件之一，其作用有二：一是模拟运动惯性，让椭圆机运动更加接近于常规运动；二是提供运动阻力，有效燃烧“卡路里”。
如果椭圆机的飞轮足够大，就可以提供接近于人体的惯性，营造近乎于路跑的运动感受，每迈出一步肌肉只需要短时间做功一次，让肌肉有充分的时间为下一次爆发做准备。但有一个前提条件：飞轮的阻力系统必须足够强大。如果飞轮的刹车系统不能提供足够的阻力，飞轮就会在踩踏过程中产生加速度效应，每一次发力都会导致飞轮越转越快，这样不仅没有意义，还会为膝、踝、髋关节带来巨大的运动损伤。
那么问题来了。首先，几乎所有依靠天然永磁铁提供运动阻力的手动磁控椭圆机，都没有能力为10公斤以上的飞轮提供足够的运动阻力；其次，即便有合格的阻力装置，可是那些机身窄小的入门级后置飞轮椭圆机，几乎都没有能力为这样的“内核”提供足够的支撑。
所以，如果一部入门级的后置飞轮椭圆机号称自己拥有10公斤以上的飞轮，那么有三种可能性：一是这部椭圆机的飞轮重量不实；二是椭圆机的阻力系统不合格，远不能让运动者获得良好的运动体验；三是椭圆机的稳定性不足，机身也过于局促，当我们想要使尽全身力气暴踩一通时，却发现根本使不上劲。
反过来讲，如果一部椭圆机仅搭载一颗常规重量的飞轮，但这部椭圆机的阻力系统强悍，机身足够宽大稳定，步幅和踏板间距合理，可以让踩踏者任意发挥，那么一样也可以让我们获得良好的运动体验。
结论
所以，结论很简单：椭圆机的飞轮并非黄金打造，所以绝不是飞轮越大价格越高；反过来讲，只要椭圆机的阻力装置足够强大、机身足够宽大、步幅和踏板宽度合理，飞轮的重量虽然也很重要，但却也不再会成为瓶颈。
